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新世代ディーゼルエンジン搭載パジェロ登場！ |
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新世代ディーゼルエンジン搭載パジェロの特徴 |
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| パジェロにあの粘り強いディーゼルが復活！しかも環境に優しく、排ガスがクリーンな「新世代ディーゼルエンジン」！国産大型クロカンでは初登場！もちろん、V6ガソリンエンジンもご用意しています。 | 路面状況に合わせて、走行中に2WD、4WDを切り替えられる三菱独自の「スーパーセレクト4WD」！"軽快な2WD"と"電子制御4WD"、"センターデフロックの4WD"を自在に操れます！ |
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| あらゆる路面で最高の走りを実現するため、軽量で剛性に優れるモノコックボディと耐久性に優れるラダーフレームを融合！単純なラダーフレーム車に比べてねじれ剛性・曲げ剛性ともに約３倍！（当社比） | クロカンで伝統的なリジッド式サスペンションは高速走行時で車輪がバタつきやすかった為、あらゆる状況での接地性向上の為、４輪独立懸架式サスペンションに進化しました！ |
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| 大きな面積を占めるボンネットをアルミにすることで大幅に軽量化！ハンドリングが軽快になり運動性能が向上しました！ | 最高の走りには、最高のサウンドを。北米トップブランドとのコラボレーションシステムはパジェロ専用設計。ショートボディにはミツビシパワーサウンドシステムも用意。 |
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| わたしに、いつもやさしい。 コルトプラスからVery誕生。 ここちよい室内が、いつも私をつつんでくれる。気持ちよく走るための工夫や、快適に過ごすための気配りに満たされている。だから毎日乗りたくなる、出かけることを好きになる、そんなVeryです。 |
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パフォーマンス |
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アルミエンジンとＣＶＴの組み合わせが、軽快で環境にやさしい走りを実現しました。 |
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| ◆1.5L MIVECエンジン 10・15モード燃料消費率 [2wd]…18.2km/L [4wd]…17.6ｋｍ/L ◆CVT 【低燃費となめらかな走りを実現するINVECS-ⅢCVT】 変速ショックがなく、なめらかに加速するCVT。これに、道路や 走行状況に応じた「最適制御」とドライバーの運転スタイルに 合わせた「学習制御」で、最適な変速比を自動的に選択する INVECS-IIIを組み合わせました。またアクセルを踏まない状態でも 駆動力を保ち、坂道発進をサポートします。 |
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◆スマートシフト 手を少し伸ばすだけでシフト操作ができ、さらに足元のスペースにも余裕が生まれます。 |
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◆6速スポーツモード付フロアシフト スポーツモードでは、マニュアルトランスミッションの感覚のシフトワークが楽しめます。 |
ラゲッジスペース |
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| ◆エレクトリックテールゲート キーレスエントリー操作により、少し離れた場所からテールゲートを開閉できます。テールゲートのハンドルを引く必要がないので、両手に荷物を下げている時や、荷物を下に置きたくない雨の日などに便利です。 |
◆ワンタッチフォールディングシート リヤシートを倒して荷物を載せたい時、車内に戻ってリヤシート機能を操作する必要はありません。テールゲート側からラゲッジスペースに少し手を伸ばして、専用レバーを引くだけでシートを倒すことができます。 |
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| ◆フレキシブルカーゴフロア フレキシブルカーゴフロアのボードの高さを上下で140mm・2段階に変更可能です。フラットフロアにしたい時やラゲッジフロアボックスを大きく使いたい時は上段へ、高さのあるモノを積む時は下段へ。荷物に応じてラゲッジスペース・フロアの深さを設定できます。 |
◆+MORE いろいろな積み方 フレキシブルカーゴフロアのボードを下段に設定すれば、小型スーツケースを4個並べて積めます（写真左）。また、ゴルフバッグ4人分を横積みすることも可能（写真右）。もちろん後方視界はしっかりと確保できます。 |
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ドレスアップ・スポーツ。 「走り、を語りたくなるSUV」アウトランダー。 その完璧なまでの存在感を、さらに高めるスタイリング・チューンが加わった。 精悍で優美なフロントフェイス、上質とスポーティが融合したエクステリアデザイン。 まさに今、ひとつの精華がここに極まろうとしている。 |
パフォーマンス |
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AWC ◆AWC（All Wheel Control＝オールホイールコントロール） クルマづくりの原点を見つめ、「走る歓び」と「確かな安心」を提供するために追究した技術開発思想、それがAWC。4WDを中心としたさまざまなテクノロジーにより、4輪のタイヤをバランス良く、最大限に制御・活用することで「意のままの操縦性」と「卓越した安定性」を実現します。 |
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エンジン |
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◆V6 3.0L 24VALVE MIVECエンジン アルミダイキャスト製シリンダブロックを採用して、車両運動性能を活かすための小型・軽量設計を実現。吸気側のカムシャフトには、可変バルブタイミング＆リフト機構（MIVEC）を採用し、さらに吸気管長を切り換える可変吸気システムを組みあわせました。これにより運転状況に応じた最適な制御を実現し、レギュラーガソリン仕様でパワフルかつなめらかな走りを達成した新開発エンジンです。 |
◆2.4L MIVEC DOHC 16VALVEエンジン 3.0Lと同様にアルミダイキャスト製シリンダブロックを採用。信頼性も兼ねそなえた4気筒エンジンです。吸気側と排気側、両方のカムシャフトに連続可変バルブタイミング機構を採用し、運転状況に応じた最適なバルブタイミングに制御します。 |
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シートアレンジ |
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| ◆5＋2名乗車・床下収納式 サードシート使用 |
◆5名乗車（7人乗りはサードシート収納） 5名乗車して、荷物もたっぷり積むことができます。※写真はサブウーハー非装着車の積載例。 |
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| ◆3名乗車・セカンドシート片側タンブル （7人乗りはサードシート収納）セカンドシートの片側を倒せば、長めの荷物も積載できます。 ※写真は長さ140cmのショートスキー積載例です。 |
◆2名乗車・セカンドシート両側タンブル （7人乗りはサードシート収納）セカンドシートから後ろをラゲッジスペースとして最大限に活用できます。 |
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◆フラットシートアレンジ （フロント～セカンドシート）シートバックを倒してのびのびとくつろぐことができます。 ※停車時にのみご使用ください。 |
上下開閉式テーブルゲート |
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| 下開閉式テールゲート 荷物の重さや大きさに応じて、アッパーゲートとロアゲートを便利に使い分けられるテールゲートです。小さな荷物ならアッパーゲートの開閉だけで簡単に積みおろしができます。大きな荷物を積む時には、さらにロアゲートも 開ければ開口部から荷室までフラットになり、低いフロア高によりスムースに積載できます。 |
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◆アッパーゲート キーレスオペレーションシステム装着車は、指を軽く当てるだけで電磁式ロックが解除。ゲートを楽に開閉できます。 |
◆ロアゲート ラゲッジフロアやロアゲート内側に設けたローディングレールにより、大きな荷物でも滑らせながら容易に積むことができます。 |
インフォメーションシステム |
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◆マルチインフォメーションディスプレイ メーター中央にレイアウトした液晶ディスプレイに、 現在の駆動モードをはじめ、平均車速、燃費、 外気温度など、さまざまな情報を表示。 メーター右横のマルチインフォメーションスイッチにより 表示を切り換えられます。 |
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◆7インチワイドディスプレイ HDD ナビゲーション[MMCS]30GB HDD（ハードディスクドライブ）を内蔵。高速アクセスのナビゲーション 機能をはじめ、各種インフォメーション 機能もそなえたシステムです。 ※全車にメーカーオプション |
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◆DVD内蔵後席9インチワイド液晶 ディスプレイ[赤外線ヘッドフォン付]大型9インチのワイド画面を採用。 ディスプレイ本体にDVDドライブを搭載し、多彩なメディアが利用できます。 付属の赤外線式ヘッドフォンの使用に より、前席とは異なる音源を後席で 楽しむことが可能です。 ※7インチワイドディスプレイHDDナビゲーション[MMCS]とセットでメーカーオプション |
プレミアムオーディオ |
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| ◆ロックフォードフォズゲートプレミアムサウンドシステム 北米カーオーディオのトップブランド、Rockford社との共同開発により実現したアウトランダー専用のサウンドシステムです。車室内の音場特性を考慮し、最適な位置に9スピーカーをレイアウト。さらに徹底したチューニングを施して、さまざまなジャンルの音楽を理想的に再現するサウンドづくりを追究しました。特に重低音域では、従来のカーオーディオの水準を超えた圧倒的な再生能力を発揮。まさにプレミアムなハイグレードオーディオです。〈30G、24Gに標準装備。30MS、24MS、24Mにメーカーオプション） |
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お客様のニーズに合わせたご提案をさせていただきます。 |
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